Finlandia tiene seleccionado Sierra Nevada Corporation (SNC) y otras tres empresas para la próxima fase de su programa de aviones de vigilancia fronteriza MVX.
La empresa estadounidense, L3Harris Technologies, Field Aerospace y la empresa sueca ST Airborne Systems están pasando a la fase de solicitud intermedia de cotización (RFQ) que implica la primera ronda de negociaciones de los términos del contrato.
Esta fase incluye la evaluación práctica de la aeronave propuesta y sus sensores, que ya han sido demostrados.
La fase intermedia de RFQ está programada para el verano, pero la Guardia Fronteriza de Finlandia podría solicitar negociaciones adicionales en el otoño si es necesario.
Se espera que a fines de este año se firme un contrato de adquisición de dos aviones multifunción MVX para reemplazar el avión de vigilancia Dornier 228 del país.
Requisitos
Se espera que el nuevo avión de vigilancia MVX de Finlandia mejore significativamente la seguridad fronteriza del país y el control de la integridad territorial.
Según la Guardia Fronteriza de Finlandia, el avión debe tener una mayor autonomía y autonomía de vuelo que su predecesor.
También debería contar con sensores avanzados, mayor capacidad de transporte y sistemas de aviación sofisticados.
Una vez que esté operativa, la flota MVX llevará a cabo misiones de vigilancia, búsqueda y rescate y patrulla del Mar Báltico.
Propuestas
SNC está lanzando su jet RAPCON-X a la Guardia Fronteriza finlandesa para inteligencia aérea integrada, vigilancia y reconocimiento.
Con más de 14 horas de autonomía de vuelo, la aeronave ofrece alta confiabilidad, rango superior, capacidad de supervivencia mejorada y la capacidad de operar en entornos de igual a igual y casi igual.
“SNC se enorgullece de ofrecer nuestra solución RAPCON-X diseñada para cumplir con los requisitos MVX de la Guardia Fronteriza de Finlandia”, dijo el vicepresidente de la empresa. Tim Owings dicho.
“RAPCON-X proporciona interoperabilidad en un amplio espectro de la infraestructura de seguridad nacional de Finlandia, así como en la OTAN, y preparará a la Guardia Fronteriza finlandesa para el éxito de la misión ahora y en el futuro”.
Field Aerospace propone una modificación diferente del avión Bombardier Challenger 650, mientras que L3Harris Technologies ofrece el Falcon 2000LXS.
ST Airborne Systems de Suecia participa en el programa MVX con el jet Cessna Citation Longitude.