La Isla del Príncipe Eduardo tiene alistado la ayuda de león eléctricoLos autobuses escolares eléctricos de para proporcionar energía en caso de emergencias, para mantener en funcionamiento los lugares comunitarios de socorro en casos de desastre cuando se corta la energía.
Lion Electric es un fabricante de vehículos eléctricos medianos y pesados con sede en Canadá que produce principalmente el clásico autobús escolar amarillo norteamericano. Con sede en Quebec, no muy lejos de Montreal, se ha convertido en un líder en el espacio.
Su autobús escolar eléctrico LionC tiene una capacidad de batería de 126-210kWh según las opciones, bastante energía. Y lo que es más relevante para la noticia en cuestión, también es capaz de operar de vehículo a red.
Vehicle-to-grid, o V2G, se refiere a la capacidad de un vehículo eléctrico para devolver energía a la red, en lugar de simplemente extraerla. No muchos automóviles tienen esta capacidad porque tiene aplicaciones de consumo limitadas (hasta ahora), pero es más útil para las flotas.
En este caso, la tecnología V2G de Lion se utilizará en la Isla del Príncipe Eduardo, la provincia más pequeña de Canadá, para proporcionar energía en refugios comunitarios temporales en situaciones de emergencia.
El año pasado, la isla fue azotada por la cola del huracán Fiona, que provocó vientos de hasta 150 km/h (93 mph) en la provincia. La tormenta dejó sin electricidad el 95% de la isla.
Cuando se cortó la energía, la provincia abrió “centros de calentamiento” en toda la isla para servir comida y brindar refugio (y, en una señal de los tiempos, un lugar para cargar sus teléfonos). Uno de estos refugios fue el Club de Leones de North Rustico en el pequeño pueblo de North Rustico, de 648 habitantes.
Para proporcionar energía durante la tormenta, el Club hizo funcionar un generador diesel día y noche. Pero esto ya no será necesario en el futuro, ya que la tecnología V2G de Lion se aprovechará para proporcionar energía más limpia, silenciosa y menos peligrosa para este centro de calentamiento. Y menos peligroso es una parte importante, ya que la única víctima mortal de la Isla del Príncipe Eduardo durante la tormenta del año pasado fue un hombre que murió de envenenamiento por monóxido de carbono mientras opera un generador.
La batería del LionC significa que dos autobuses eléctricos deberían poder proporcionar energía para aproximadamente tres días para el Club de Leones, según Lion Electric. (Y no, Lion Electric y Lions Club no comparten ninguna relación, los nombres son una coincidencia).
Este es un programa piloto, y los costos inicialmente serán pagados por una combinación de Lion Electric y la propia provincia. La provincia ordenó más de 200 autobuses escolares eléctricos a Lion, 82 de los cuales estarán en servicio a fines del próximo mes.
Pero no se detiene en la respuesta de emergencia: la provincia también quiere usar estos autobuses para ayudar a limpiar la red, cargándolos cuando la demanda es baja o cuando hay una gran cantidad de generación de electricidad renovable, y descargando en la red para ayudar a compensar. plantas pico sucias cuando la demanda es alta. La provincia afirma con orgullo que estos dos puntos hacen de la electrificación de los autobuses escolares una parte clave de su estrategia de cero neto que lidera el resto de la nación.
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